从节前最后一周上牌3244辆，到节后第一周上牌1668辆，1576辆的巨大落差，是强劲反弹后的“疲劳症”，还是大假后的“综合症”？
大盘狂跌，各种上牌的车型也跟着锐减。上周在各区域排名第一的车型，本周的上牌量几乎减少了50%，其中最突出的是骏捷，不仅把稳坐了近大半年的头把交椅拱手让给了一直虎视眈眈的雅阁，上牌量还居然仅有上周的“零头”。相对而言，“紧凑型轿车”的上牌量跌得最少，捷达因为跌得比凯越/HRV少，也在本周重新坐上老大位置。值得关注的是，上牌量的总体走低却没止住新车骊威的上量，成为了上牌榜建立以来最快出现在上牌榜上的新车。
近几年来，车市中出现一句俗语，用来形容一年的销售旺季：“金九银十红五月”。但眼下5月已过去一半，也还没见着”红火“的迹象，成都各卖场不仅交易量不多，连看车的人气都明显不如节前。有人把这种现象形象地叫做车市“疲劳症”。
主要原因是，三四月份大量品牌的“跳水”，本已吸引了相当一部分购车者，而“五一”来临，又再次让一部分突击消费的购买力得以极大的释放，两波销售高潮，让车商与消费者都感到困意，再加上“五一”7天大假的“放松”，更让市场一时难于进入正常的状态。
不过，面对销售的趋冷与人气的低迷，各大厂商已开始有所动作，从上周起车市的一些促销活动便又开始出现，相信在本周还会更多。准备买车，可要瞅仔细了。（来源：《成都晚报》记者：纳容）
相关数据：
时间：5月8日到5月11日
上周成都市区上牌总量为1668辆，较前一周减少了1576辆，上周上牌结束号段为川AXM469(长安奔奔) 。本周(5月14日-5月18日)上牌号段预测：XM-XO
微型轿车
01 哈飞路宝 86
02 长安奥拓 54
03 奇瑞QQ51
04 长安奔奔 41
05 吉利40
06 北斗星38
07 奇瑞QQ626
08 夏利 16
09 爱迪尔14
10 骊威14
小型轿车
01 波罗 46
02 标致206 26
03 千里马RIO 25
04 派力奥24
05 威驰21
06 乐骋 21
07 富康 20
08 雅绅特 17
09 利亚纳 15
10 雨燕 14
紧凑型轿车
01 捷达 50
02 凯越/HRV 45
03 爱丽舍 36
04 伊兰特 32
05 宝来 22
06 福克斯 21
07 福美来 20
08 骐达 19
09 标致307 15
10 赛拉图 12
中型轿车
01 雅阁 23
02 帕萨特领驭 19
03 君越 14
04 速腾 14
05 蒙迪欧 3
06 尊驰 10
07 骏捷 9
08 凯美瑞 8
09 三菱戈蓝8
10 马自达6 8
大型轿车
01 奥迪 18
02 宝马 16
03 奔驰 11
04 欧菲莱斯 7
05VOLVO 6
SUV
01 特拉卡 17
02 翼虎 12
03 本田-CRV 12
04 瑞虎 10
05 猎豹 10
06 长城 10
07 新胜达 8
08 江铃陆风 8
09 富迪 8
10 欧蓝德 8
注： 本数据仅代表成都市区轿车上牌量，不代表实际销量。